Gå til hovedinnhold
Delacco
+385 91 25 50 100 sales@delacco.com
Tilbudsforespørsel Kontakt NO NB
Avsluttende testfase: denne nettbutikken er under testing. Tilbud og bestillinger som genereres i denne perioden, er foreløpige — teamet vårt vil bekrefte hvert enkelt personlig via e-post før noe blir bindende.
Tilbake til katalogen

Skyvemasttrucker

Skyvemasttrucker for høylager, med smidighet i smale ganger samt løftehøyder og restkapasiteter tilpasset pallereoler.
17 produkter

Slik velger du

Hva det brukes til

  1. Stabling i store høyder (7–13 m) i smale ganger — høylagre.
  2. Truck for svært smale ganger (VNA) for maksimal lagringstetthet; multidireksjonal truck for langt gods.

Kontroller før du velger

  • Løftehøyde og restkapasitet på øverste nivå
  • Gangbredde (veiledning for skyvemasttruck kontra VNA-truck)
  • Gulvets planhetsklasse
  • Førerposisjon: sittende, stående, hevbart førerhus
  • Batterikapasitet for arbeidsskift

Ikke egnet for

  • Utendørs bruk eller ujevne gulv
  • Sporadisk stabling i lav høyde (overspesifisert)

Dette vil vi spørre om før vi anbefaler en modell

Skyvemasttruck Prosjektprodukt — den endelige konfigurasjonen bekreftes av vårt tekniske team før bestilling.
  1. Tyngste last inkludert pall, emballasje og eventuelt tilleggsutstyr? Tommelfingerregel: Bruk maksimalt 80 % av nominell løftekapasitet av hensyn til sikkerhet og levetid.
  2. Mål (L×B×H) på den største og den tyngste lasten? Er tyngdepunktet kjent og sentrert? Lastsenteret flyttes bort fra masten når lasten blir lengre; faktisk løftekapasitet synker med lastsenteravstand og løftehøyde (kapasitetsdiagram). Høye laster hever tyngdepunktet.
  3. Står lasten alltid på en EUR-pall (åpen underside)? Eller brukes CHEP-paller / paller med lukket underside / plastpaller, kasser eller gods plassert direkte på gaflene? Mål på pallens underside? Gafler med støtteben under krever en pall med åpen underside. Gods uten pall gir punktbelastning på gaflene og bøyer dem. Pallkompatibilitet er viktigere enn løftekapasitet.
  4. Hvor høyt må lasten løftes — øverste reolbjelke, lasteplan på kjøretøy eller maskinbord? Hvor mange reolnivåer? Løftekapasiteten ved maksimal høyde er mye lavere enn den nominelle kapasiteten (restkapasitet). Kundene kjenner «reolen», ikke millimetermålet — be dem måle den øverste bjelken.
  5. Laveste passasje i arbeidsområdet (dører, bjelker, rør, mesanin, container, heis)? Takhøyde der stablingen utføres? Mastens høyde i senket tilstand må komme under alle hindringer; utkjørt mast må få plass under tak, belysning og sprinkleranlegg.
  6. Gangbredde mellom reolene og bredde på smaleste passasje / dør? Alle trucker har en stablingsgangbredde (Ast). Sammenlign med Ast, ikke med truckens bredde.
  7. Gulvets planhetsklasse (DIN 15185 / EN 15620), samt reolenes kvalitet og dybde? Ved 8–13 m blir noen få mm ujevnhet til store utslag ved gaffelspissene; løftekapasiteten øverst kan være langt under den nominelle kapasiteten.
  8. Finnes det stigninger (ramper, skråninger) i arbeidsområdet? Hvor bratte (%) og hvor lange (m)? Trucktyper for gående og stående fører er konstruert for plane gulv; motor, bremser og drivhjulsgrep er dimensjonert for sporadiske, korte ramper. I en lang eller bratt skråning overopphetes de, mister veigrepet eller klarer ikke å holde lasten.
  9. Hvor lenge må trucken kjøre kontinuerlig, hvor mange timer per dag og hvor mange skift? Paller per time, avstand per tur? Dette bestemmer batterikapasitet og truckklasse. De fleste kjøpere velger for lav spesifikasjon av prishensyn og ender med en truck som stopper midt i skiftet.

Vanlige feil som bør unngås

  • Ved store høyder kan løftekapasiteten være langt under nominell verdi; gulvets planhet og reolkvaliteten blir avgjørende.

Nyttig å ha klart: Reoltegning · Pall · Masse/tyngdepunkt · Høyde på øverste bjelke · Gang (Ast) · Gulv · Skift

VNA-/treveistruck Prosjektprodukt — den endelige konfigurasjonen bekreftes av vårt tekniske team før bestilling.
  1. Arbeidsgangens bredde; høyde; pall; masse; restkapasitet; førerplattform oppe/nede; reolgeometri; styring (skinne/induktiv); overgangsgang; gulvklasse? VNA-truck og reoler må konstrueres som ett system — noen få cm i gangbredde, gulv eller reoler avgjør om løsningen er gjennomførbar.
  2. Hvor lenge må trucken kjøre kontinuerlig, hvor mange timer per dag og hvor mange skift? Paller per time, avstand per tur? Dette bestemmer batterikapasitet og truckklasse. De fleste kjøpere velger for lav spesifikasjon av prishensyn og ender med en truck som stopper midt i skiftet.

Vanlige feil som bør unngås

  • Truck og reoler utgjør ett system — noen få cm i gang, gulv eller reoler avgjør om løsningen er gjennomførbar.

Nyttig å ha klart: CAD/plan for reolene · Snitt · Pall og masse · Gulv · Tverrgang · Skift

Flerveis skyvemasttruck / 4-veis Prosjektprodukt — den endelige konfigurasjonen bekreftes av vårt tekniske team før bestilling.
  1. Lastens lengde/bredde, tyngdepunkt, masse, høyde, kjøregang, kjøreretninger, reolgeometri? Ved lang last avhenger nødvendig kjøregang av lastens lengde, ikke bare av maskinen.
  2. Hva består gulvet av: industribetong, asfalt, belegningsstein, grus, ujevnt underlag, hull, skarpe kanter, ekspansjonsfuger, terskler, avløp? Små polyuretanhjul og ingen fjæring: toleransen for ujevnheter er svært lav. Skarpe kanter skjærer i PU-banen; åpninger stopper de små lastrullene.
  3. Hvor lenge må trucken kjøre kontinuerlig, hvor mange timer per dag og hvor mange skift? Paller per time, avstand per tur? Batterikapasitet og truckklasse bestemmes ut fra dette. De fleste kjøpere velger for lav spesifikasjon av prishensyn og ender med en truck som stopper midt i skiftet.

Vanlige feil som bør unngås

  • Lang last kan være mer avgjørende for gangbredde og stabilitet enn truckens løftekapasitet.

Nyttig å ha klart: Lasttegning med lengde/tyngdepunkt · Lagerplan · Høyder · Gulv

Slik velger du skyvemasttruck

En skyvemasttruck er spesialisten for høylager: Masten (eller gaffelvognen) skyves frem for å hente pallen og trekkes tilbake under kjøring. Trucken kan derfor arbeide i langt smalere ganger enn en motvektstruck, samtidig som den løfter til høyder som benyttes i moderne lager. Valget avhenger av løftehøyde, restkapasitet ved denne høyden og gangbredde. Kjernesortimentet omfatter REV15 (1500 kg, opptil 7000 mm) og REV20 (2000 kg, opptil 7400 mm), mens REV20VP når 8–12 m, og superkompakte REV16 gir en løftehøyde på 7,4–9,5 m med minimalt plassbehov.

For spesielle lagerutforminger finnes egne modeller: Sittende og stående motvektsskyvemasttrucker som ikke trenger støtteben, modeller med gaffelskyv (saksemekanisme) for dobbeldype reoler og, for svært smale ganger, REV15BP med operatør nede og REV15TS med operatør oppe, som arbeider i høyder opptil 13 m. For horisontal transport og lavere reoler kan du sammenligne elektriske gaffeltrucker, elektriske stablere og ordreplukkere. Kontakt oss med informasjon om reolhøyder, gangbredder og pallvekter, så spesifiserer vi riktig truck.

Ofte stilte spørsmål

Hva er forskjellen mellom en skyvemasttruck og en motvektstruck?

En skyvemasttruck transporterer lasten innenfor hjulbasen, mens masten eller gaflene skyves ut for å hente og plassere lasten. Den trenger derfor ingen tung motvekt og kan manøvrere i langt smalere ganger, noe som gjør den til standardvalget for innendørs pallereoler. En motvektstruck er mer allsidig utendørs og i ramper, men krever bredere ganger.

Hva betyr restkapasitet, og hvorfor er den viktig?

En truck med nominell løftekapasitet på 2000 kg kan ikke løfte 2000 kg i alle høyder – kapasiteten reduseres når masten heves. Restkapasitetsdiagrammet i dokumentasjonen for hver modell angir hvor mye trucken kan løfte ved nivået til den øverste bærebjelken. Det er denne verdien, ikke den nominelle kapasiteten, som må være tilstrekkelig for den tyngste pallen.

Hvilken skyvemasttruck egner seg for svært smale ganger?

Spesialkonstruerte VNA-modeller: REV15BP med fører på gulvnivå (5–10.5 m) holder operatøren på gulvet, mens REV15TS med løftbar førerplass (9.2–13 m) løfter førerhytten sammen med lasten for direkte plukking i høyden. Begge brukes vanligvis i førte truckganger. Send oss målene på gangene, så kontrollerer vi at trucken passer.

Hvilke løftehøyder dekker skyvemasttrucker?

Standardmodeller dekker ca. 3 til 7.4 m, REV20VP dekker 8–12 m, og VNA-modeller med løftbar førerplass når opptil 13 m. Over ca. 7 m blir mastalternativer og gulvkvalitet like viktige som selve trucken. Begge deler må tas med i vurderingen ved valg av modell.

Hvor raskt kan en skyvemasttruck leveres?

Skyvemasttrucker konfigureres for hver bestilling med blant annet mastehøyde, batteri og tilleggsutstyr. Be om et tilbud på produktsiden, så bekrefter vi gjeldende leveringstid, leveringskostnad og støtte ved idriftsettelse på ditt sted.