Helelektrisk ledestabler (EVV10B/EVV12B/EVV15B) 1000–1500 kg, 1600–3500 mm
Produseres på bestilling ved produsentens fabrikk og sendes direkte — fabrikkrabatten er allerede inkludert i den viste prisen.
- Produksjon & levering: 16–20 uker
- Forskudd ved bestilling: 40%
- Restbeløp: 60% før utsendelse eller henting
Prisene på fabrikkbestillinger omfattes ikke av det automatiske rabattprogrammet for volum- og pakkekjøp. Ettersom produksjon og sjøfrakt planlegges flere måneder i forveien, forbeholder vi oss retten til å justere restbeløpet ved vesentlige endringer i valutakurser eller kostnader for containerfrakt før utsendelse — vi kontakter deg alltid først. Kun B2B-salg.
Velg konfigurasjon
Velg attributtverdier for å fastslå nøyaktig variant, SKU og pris.
Trenger du et skreddersydd tilbud?
Send oss kravspesifikasjonen din via tilbudsskjemaet — dette produktet fylles ut på forhånd, og du kan legge til flere varer i samme forespørsel.
Dette er ledestableren for lokaler som aldri ble planlagt med tanke på gaffeltrucker: små lagre, bakrom og butikklagre der gangene er smale og løftingen foregår i lav høyde. Den Red Dot-prisbelønte konstruksjonen gjør maskinen så kort og smal at svingradiusen og kravet til gangbredde ligger nær en manuell stabler, samtidig som både kjøring og løft er helelektrisk.
To energialternativer – én maskin
- EVVxxB (GEL) – vedlikeholdsfritt GEL-batteri, 24 V / 105 Ah: ingen vannpåfylling, ingen syre og ikke behov for batterirom
- EVVxxB-Li (LiFePO4) – litiumjernfosfatbatteri, 24 V / 100 Ah: mulighet for mellomlading i pauser og betydelig lengre sykluslevetid ved flerskiftsdrift
- Begge versjonene har innebygd lader – maskinen kobles direkte til en stikkontakt der den parkeres
Kompakt konstruksjon
- Firepunktsstøtte og lavt tyngdepunkt gir god stabilitet til tross for det korte chassiset
- Drivhjul plassert nær gulvet gir den korte svingradiusen som konseptet er basert på
- Smal mast og lave deksler gir føreren god sikt til gaffelspissene
Konstruert for enkelt vedlikehold
- Bakdeksel i ett stykke kan tas av i én operasjon
- Drivmotor og brems er plassert for rask utskifting
- DC-drivlinje med reservedeler som lagerføres for hele B-serien
Valg av løftekapasitet og mast
- Tre nominelle løftekapasiteter: 1000, 1200 og 1500 kg
- Fem mastehøyder: 1600, 2500, 3000, 3300 og 3500 mm – masten på 1600 mm passerer gjennom standard døråpninger uten å måtte senkes
- Restkapasiteten reduseres med økende løftehøyde og lastesenter. Lastdiagrammet i galleriet viser de nøyaktige verdiene, og måltegningen forklarer de oppgitte kodene
Pris og levering
Alle konfigurasjoner selges til fabrikkdirekte pris med 20 % rabatt på listeprisen, fordi maskinen produseres på bestilling ved leverandørens fabrikk. Bestillingen bekreftes med et forskudd på 40 %, og normal leveringstid er 16–20 uker. Lastdiagrammet og måltegningen finnes i galleriet. Kontakt oss for et komplett datablad for ønsket mastehøyde.
Hva det brukes til
- Elektrisk løft og fremdrift: arbeidshesten for stabling av EUR-paller i høyder på 1,6–5,6 m i produksjons- og lagerområder.
- Lasting av lastebil via lasterampe, etterfylling og mating av maskiner.
- Utførelser med førerplattform for lengre avstander.
Denne modellen
Gående fører: korte til mellomlange avstander, kompakt i trange kjøreganger. Kapasitetsalternativer: 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg. Løftehøyder: 1600 mm, 2500 mm, 3000 mm, 3300 mm, 3500 mm. Batteri: GEL/24/105, LFP/24/100. Drift: DC. Initialløft: nei. Sammenleggbar plattform: nei. Servostyring: nei.
Kontroller før du velger
- Vekt kontra løftehøyde (restkapasitet)
- Bredbensutførelse for lukkede paller
- Gående betjening kontra førerplattform
- Batteri og lader
- Mastetype (friløft ved lav takhøyde)
Ikke egnet for
- Ujevne gulv eller utendørsunderlag
- Last over ca. 2 000 kg
Før du bestiller Teknisk kontroll — vi avklarer enkelte parametere og kompatibilitet med deg før bestilling.
For å bekrefte riktig konfigurasjon vil vi spørre om følgende:
- Tyngste last inkludert pall, emballasje og eventuelt tilleggsutstyr? Tommelfingerregel: Bruk maksimalt 80 % av nominell kapasitet av hensyn til sikkerhet og levetid.
- Mål (L×B×H) på den største og den tyngste lasten? Er tyngdepunktet kjent og sentrert? Lastsenteret beveger seg bort fra masten når lasten blir lengre. Den reelle kapasiteten reduseres med lastsenteravstanden og løftehøyden (kapasitetsdiagram). Høye laster hever tyngdepunktet.
- Er lasten alltid på en EUR-pall (åpen underside)? Eller CHEP-paller / paller med lukket underside / plastpaller, kasser eller gods plassert direkte på gaflene? Mål på pallens underside? Gafler med støtteben under krever en pall med åpen underside. Gods uten pall punktbelaster og bøyer gaflene. Pallkompatibilitet er viktigere enn kapasitet.
- Hvor høyt må lasten løftes – øverste reolbjelke, lasteplan eller maskinbord? Hvor mange reolnivåer? Kapasiteten ved maksimal høyde er betydelig lavere enn den nominelle kapasiteten (restkapasitet). Kundene kjenner «reolen», ikke målet i millimeter – be dem måle den øverste bjelken.
- Laveste passasje i arbeidsområdet (dører, bjelker, rør, mesanin, container, heis)? Takhøyde der stablingen utføres? Mastens høyde i senket stilling må passe under alle hindringer. Masten i utkjørt stilling må passe under tak, belysning og sprinkleranlegg.
- Gangbredde mellom reolene og bredde på den smaleste passasjen/døren? Alle trucker har en nødvendig arbeidsbredde for stabling (Ast). Sammenlign med Ast, ikke med truckens bredde.
- Hvordan er gulvet: industribetong, asfalt, belegningsstein, grus, ujevnt underlag, hull, skarpe kanter, ekspansjonsfuger, terskler eller sluk? Små polyuretanhjul og ingen fjæring gir svært lav toleranse for ujevnheter. Skarpe kanter skjærer i PU-banen, og åpninger stopper de små lastrullene.
- Finnes det stigninger (ramper eller skråninger) i arbeidsområdet? Hvor bratte (%) og hvor lange (m)? Trucktyper med gående eller stående fører er konstruert for plane gulv. Motor, bremser og drivhjulsgrep er dimensjonert for sporadiske, korte ramper. I en lang eller bratt skråning kan de overopphetes, miste veigrepet eller ikke klare å holde lasten.
- Hvor lenge må trucken kjøre kontinuerlig, hvor mange timer per dag og hvor mange skift? Paller per time og avstand per tur? Dette avgjør batterikapasitet og truckklasse. De fleste kjøpere velger for lav spesifikasjon på grunn av pris og ender med en truck som stanser midt i skiftet.
Vanlige feil som bør unngås
- Nominell kapasitet er ikke tilstrekkelig – bekreft restkapasiteten ved faktisk høyde og tyngdepunkt (lastdiagram).
Nyttig å ha klart: Pall · Masse/tyngdepunkt · Høyde · Kjøregang (Ast) · Dører/tak · Stigning · Transportvei · Skift · Ladespenning
Egenskaper
| Løftekapasitet | 1000 kg, 1200 kg, 1500 kg |
|---|---|
| Løftehøyde | 1600 mm, 2500 mm, 3000 mm, 3300 mm, 3500 mm |
| Batteritype/spenning/kapasitet | LFP/24/60, GEL/24/105 |
| Lader | Innebygd |
| Driftsvekt | 460-565 kg (EVV10B), 615-680 kg (EVV12B), 705-770 kg (EVV15B) |
| Totallengde | 1748 (1668) mm |
| Totalbredde (b1) | 800 mm |
| Gaffeldimensjoner | 60/170/1150 (1070) mm |
| Total bredde over gafler | 570 mm, 695 mm |
| Senket gaffelhøyde | 90 mm |
| Svingradius | 1365 mm |
| Gangbredde, 800x1200 på langs (Ast) | 2173 mm |
| Kjørehastighet | 4.5/5 km/h med/uten last |
| Motorer | Drift 0.65 kW, Løft 2.2 kW |
| Initialløft | nei |
| Motortype | DC |
| Sammenleggbar plattform | nei |
| Elektrisk servostyring | nei |



