Superkompakt skyvemasttruck (REV16) 1 600 kg, 7 400–9 500 mm
På forespørsel
Enkeltprodukt
Be om tilbud
Tilbake til katalogen
Elektrisk skyvemasttruck med sakseutskyv (REV15DS/REV18DS), 1500–1800 kg, 3000–4000 mm
Pris
På forespørsel
Direkte fabrikkbestilling
— 16–20 uker · 40% forskudd
Direkte fabrikkbestilling
Produseres på bestilling ved produsentens fabrikk og sendes direkte — fabrikkrabatten er allerede inkludert i den viste prisen.
- Produksjon & levering: 16–20 uker
- Forskudd ved bestilling: 40%
- Restbeløp: 60% før utsendelse eller henting
Prisene på fabrikkbestillinger omfattes ikke av det automatiske rabattprogrammet for volum- og pakkekjøp. Ettersom produksjon og sjøfrakt planlegges flere måneder i forveien, forbeholder vi oss retten til å justere restbeløpet ved vesentlige endringer i valutakurser eller kostnader for containerfrakt før utsendelse — vi kontakter deg alltid først. Kun B2B-salg.
Direkte fabrikkbestilling (produseres på bestilling)
Frakt beregnes etter bestilling
Leveringsbetingelser: FCA (Incoterms 2020). Du eller speditøren din henter varene hos oss; vi laster varene og utarbeider EX-1-eksportdeklarasjonen. Se leveringssiden for mer informasjon.
Kategorier:
Skyvemasttrucker
Tagger:
Elektriske skyvemasttrucker,
Lagertrucker
Trenger du et skreddersydd tilbud?
Send oss kravspesifikasjonen din via tilbudsskjemaet — dette produktet fylles ut på forhånd, og du kan legge til flere varer i samme forespørsel.
Elektrisk skyvemasttruck med løftekapasitet på 1500–1800 kg og løftehøyde på 3000–4000 mm, sakseutskyv for gaflene, avansert AC-styring med regenerativ bremsing og batteri som kan rulles ut i to retninger.
Viktige egenskaper
- Sakseutskyv for gaflene, beregnet for håndtering av paller i dobbeldype reoler
- Avansert AC-styring uten retningskontaktor eller motorbørster
- Intelligent regenerativ bremsing reduserer antall ladesykluser for batteriet
- Justerbar og flyttbar håndstøtte
- Multifunksjonsdisplay med timeteller, feilindikator og batteristatus
- Batteri som kan rulles ut i to retninger for enkelt batteribytte
Teknisk oversikt
- Modell/SKU: REV15DS_REV18DS
- Produktfamilie: Skyvemasttrucker
Bestill på nett, eller send en tilbudsforespørsel for informasjon om leveringsbetingelser og kundetilpassede konfigurasjoner.
Hva det brukes til
- Stabling i store høyder (7–13 m) i smale ganger — høylagre.
- Truck for svært smale ganger (VNA) for maksimal lagringstetthet; multidireksjonal truck for langt gods.
Denne modellen
Skyvemasttruck: høylagerreoler; kontroller restkapasiteten på øverste nivå og gangbredden.
Kontroller før du velger
- Løftehøyde og restkapasitet på øverste nivå
- Gangbredde (veiledning for skyvemasttruck kontra VNA-truck)
- Gulvets planhetsklasse
- Førerposisjon: sittende, stående, hevbart førerhus
- Batterikapasitet for arbeidsskift
Ikke egnet for
- Utendørs bruk eller ujevne gulv
- Sporadisk stabling i lav høyde (overspesifisert)
Før du bestiller Prosjektprodukt — den endelige konfigurasjonen bekreftes av vårt tekniske team før bestilling.
For å bekrefte riktig konfigurasjon vil vi spørre om følgende:
- Tyngste last inkludert pall, emballasje og eventuelt tilleggsutstyr? Tommelfingerregel: Bruk maksimalt 80 % av nominell løftekapasitet av hensyn til sikkerhet og levetid.
- Mål (L×B×H) på den største og den tyngste lasten? Er tyngdepunktet kjent og sentrert? Lastsenteret flyttes bort fra masten når lasten blir lengre; faktisk løftekapasitet synker med lastsenteravstand og løftehøyde (kapasitetsdiagram). Høye laster hever tyngdepunktet.
- Står lasten alltid på en EUR-pall (åpen underside)? Eller brukes CHEP-paller / paller med lukket underside / plastpaller, kasser eller gods plassert direkte på gaflene? Mål på pallens underside? Gafler med støtteben under krever en pall med åpen underside. Gods uten pall gir punktbelastning på gaflene og bøyer dem. Pallkompatibilitet er viktigere enn løftekapasitet.
- Hvor høyt må lasten løftes — øverste reolbjelke, lasteplan på kjøretøy eller maskinbord? Hvor mange reolnivåer? Løftekapasiteten ved maksimal høyde er mye lavere enn den nominelle kapasiteten (restkapasitet). Kundene kjenner «reolen», ikke millimetermålet — be dem måle den øverste bjelken.
- Laveste passasje i arbeidsområdet (dører, bjelker, rør, mesanin, container, heis)? Takhøyde der stablingen utføres? Mastens høyde i senket tilstand må komme under alle hindringer; utkjørt mast må få plass under tak, belysning og sprinkleranlegg.
- Gangbredde mellom reolene og bredde på smaleste passasje / dør? Alle trucker har en stablingsgangbredde (Ast). Sammenlign med Ast, ikke med truckens bredde.
- Gulvets planhetsklasse (DIN 15185 / EN 15620), samt reolenes kvalitet og dybde? Ved 8–13 m blir noen få mm ujevnhet til store utslag ved gaffelspissene; løftekapasiteten øverst kan være langt under den nominelle kapasiteten.
- Finnes det stigninger (ramper, skråninger) i arbeidsområdet? Hvor bratte (%) og hvor lange (m)? Trucktyper for gående og stående fører er konstruert for plane gulv; motor, bremser og drivhjulsgrep er dimensjonert for sporadiske, korte ramper. I en lang eller bratt skråning overopphetes de, mister veigrepet eller klarer ikke å holde lasten.
- Hvor lenge må trucken kjøre kontinuerlig, hvor mange timer per dag og hvor mange skift? Paller per time, avstand per tur? Dette bestemmer batterikapasitet og truckklasse. De fleste kjøpere velger for lav spesifikasjon av prishensyn og ender med en truck som stopper midt i skiftet.
Vanlige feil som bør unngås
- Ved store høyder kan løftekapasiteten være langt under nominell verdi; gulvets planhet og reolkvaliteten blir avgjørende.
Nyttig å ha klart: Reoltegning · Pall · Masse/tyngdepunkt · Høyde på øverste bjelke · Gang (Ast) · Gulv · Skift
Ingen synlige attributter er tilgjengelige for dette produktet.
Relaterte produkter
Sittende motvektsskyvemasttruck (REV15SJ) 1 500 kg, 3 000–6 200 mm
På forespørsel
Enkeltprodukt
Be om tilbud
Elektrisk skyvemasttruck med sakseutskyv (REV15DS/REV18DS), 1500–1800 kg, 3000–4000 mm
På forespørsel